Magnesy należą do nielicznych codziennych produktów przemysłowych, które przewoźnicy lotniczy traktują jako potencjalne towary niebezpieczne — nie ze względu na materiał, z którego są wykonane, lecz ze względu na to, co ich pole magnetyczne może zrobić z samolotem w locie. Wystarczająco silne pole, mierzone w pobliżu paczki, może zakłócać kompas i przyrządy nawigacyjne samolotu. To rzeczywista, uregulowana kwestia, a nie formalność spedycyjna.
Zasada w prostych słowach: UN 2807
Zgodnie z Przepisami IATA dotyczącymi towarów niebezpiecznych (Dangerous Goods Regulations) materiałowi namagnesowanemu przypisano numer UN 2807. Jeśli natężenie pola magnetycznego zmierzone w odległości 4,6 m (15 stóp) od powierzchni paczki przekracza 0,00525 gausa, przesyłka jest klasyfikowana jako towar niebezpieczny klasy 9 i podlega rygorystycznym wymaganiom dotyczącym opakowania, oznakowania i dokumentacji, zanim linia lotnicza ją przyjmie. Paczki, które przechodzą ten test — ponieważ są ekranowane lub zapakowane z wystarczającym odstępem i osłoną stalową, aby obniżyć pole poniżej tego progu — mogą zwykle być wysyłane jako „wyłączone” z większości formalnego procesu dotyczącego towarów niebezpiecznych, ale pisemna deklaracja natężenia pola nadal jest standardową praktyką.
Jak to wygląda w praktyce
W praktyce zgodna z przepisami wysyłka magnesów to dwa elementy działające razem: konstrukcja opakowania (ekranowanie stalowe, zwory, odstępy między magnesami, ułożenie znoszące pole zewnętrzne), która fizycznie obniża zmierzone pole poniżej limitu przepisów, oraz dokumenty, które to potwierdzają — badanie lub deklaracja natężenia pola magnetycznego, które może sprawdzić agent obsługi naziemnej linii lotniczej. Błąd w którymkolwiek z nich powoduje zatrzymanie przesyłki na lotnisku nadania, a nie w urzędzie celnym po przybyciu, co jest bardziej uciążliwym opóźnieniem i trudniejszym do wyjaśnienia klientowi końcowemu.
Co robimy przy każdej przesyłce lotniczej
Materiał namagnesowany pakujemy domyślnie zgodnie z wymaganiami IATA i IMDG, a nie na specjalne życzenie: kartony ekranujące, pomiar natężenia pola zewnętrznego przed wyjściem przesyłki z naszego zakładu oraz deklaracja dołączona do lotniczego listu przewozowego. Jeśli projekt wymaga określonej konfiguracji opakowania dla nietypowo silnego lub dużego magnesu, prosimy podać gatunek i wymiary na etapie wyceny, a potwierdzimy sposób ekranowania przed produkcją, a nie po przygotowaniu przesyłki.